地磅傳感器以其調(diào)試簡(jiǎn)便、適應(yīng)現(xiàn)場(chǎng)能力強(qiáng)等優(yōu)勢(shì)正在稱重技術(shù)領(lǐng)域展露頭角。其中在汽車衡和靜態(tài)軌道衡上的應(yīng)用為普遍。下面我們來了解一下地磅傳感器安裝知識(shí)。

一、SQB地磅傳感器安裝

    首先要明確接口中各引腳的定義。SQB地磅傳感器一般均采用RS485通訊方式接口，但由于使用習(xí)慣和設(shè)計(jì)習(xí)慣等差異，這中間又存兩線制和四線制RS485接口方式的差異，連接時(shí)需要加以區(qū)分。兩線制的RS485接口屬于我們常規(guī)使用中見的多的一種方式，SQB地磅傳感器輸出總共5根線，分別為：屏蔽線、電源正、地（GND）、接收正/發(fā)送正（A/T ）和接收負(fù)/發(fā)送負(fù)（B/T-），可以配接兩線制和四線制RS485接口的數(shù)字儀表.

二、SB地磅傳感器加載

    每種傳感器的加載受力方向是一定的。在使用時(shí)，一定在此方向加載，應(yīng)避免橫向或附加扭矩力。安裝傳感器時(shí)，盡量采用有自動(dòng)定位作用的結(jié)構(gòu)件，如球型軸承、關(guān)節(jié)軸承、定位緊固器等，這樣可以防止橫向力作用在傳感器上。要說明的是，有些橫向力不是安裝引起的，如：膨脹、風(fēng)、硬連接、震動(dòng)等。

    傳感器在使用時(shí)應(yīng)避免過載，雖然傳感器有一定的超載能力，在安裝和使用時(shí)還是需要避免，即使是短時(shí)間，仍有可能損壞傳感器。在工作時(shí)傳感器一般設(shè)置過載保護(hù)裝置。（柱式傳感器沒有）

    四線制RS485接口的傳感器一般輸出線為7根，包括：屏蔽線、電源、地線（GND）、接收正（＋R）、接收負(fù)（-R）、發(fā)送正（ T）、發(fā)送負(fù)（-T）等。四線制RS485接口的傳感器，一般只能連接提供4線制接口的儀表，強(qiáng)烈建議不要使用在兩線制接口的數(shù)字儀表上，否則會(huì)出現(xiàn)數(shù)據(jù)通訊故障。

三、YZC稱重傳感器使用環(huán)境

    盡可能使其密封、防止有垃圾影響傳感器及其可運(yùn)動(dòng)部分，保證傳感器精度。在有腐蝕和污染的環(huán)境中，傳感器需進(jìn)行防腐處理，如加涂防腐漆等。傳感器工作的環(huán)境溫度應(yīng)在-20～*65度。傳感器在使用中，一定避免過電流經(jīng)過，如電焊電流和雷擊，還需避免強(qiáng)烈輻射。

    傳感器信號(hào)電纜不能和強(qiáng)電電源線或控制線并行排布，間距應(yīng)在50cm以上，電纜還必須用金屬管套起來。傳感器線纜如需加長(zhǎng)，接頭必須焊接并保證密封防潮，絕緣電阻要達(dá)到（2000-5000兆歐）并對(duì)傳感器重新標(biāo)定。傳感器引出導(dǎo)線必須是屏蔽線，屏蔽線連接接地必須可靠，接地應(yīng)小于3歐姆。

它的稱重系統(tǒng)是新興的稱重技術(shù)，也是未來稱重技術(shù)發(fā)展的一個(gè)方向。它以其諸多便利和優(yōu)點(diǎn)正在為越來越多的人接收和喜愛。汽車衡是稱重系統(tǒng)中代表性的產(chǎn)品之一，通過對(duì)它安裝和調(diào)試方法的簡(jiǎn)單介紹，我們不難發(fā)現(xiàn)，它的稱重系統(tǒng)的安裝和調(diào)試既有它*的地方，又與普通模擬稱重系統(tǒng)存在很多相似之處。